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吉林省人民政府


吉林省保护气象台（站）观测环境的若干规定

吉府法字〔１９８８〕１６号



第一条 为了保护气象台（站）的观测环境，保证气象观测和气象预报的准确，更好地为经济建设服务，根据国家有关规定，结合我省实际情况，制定本规定。
第二条 气象台（站）地面气象观测场边缘与周围地面上的障碍物的距离，应当符合以下规定：
（一）孤立障碍物，为该障碍物高度三倍以远。
（二）成排障碍物（宽度角大于二十二点五度），为该障碍物高度十倍以远。
（三）高杆植物为十米以远。
（四）铁路路基为二百米以远。
（五）公路路基为三十米以远。
（六）水库等大型水体（最高水位线）为一百米以远。
第三条 气象台（站）的太阳辐射观测场与其东、南、西三面障碍物的距离，为该障碍物高度十倍以远。
第四条 气象台（站）的高空气象观测场应当符合以下规定：
（一）四周障碍物仰角不得超过五度。
（二）半径五十米内不能有架空电线、高大建筑物、树木等障碍物。
（三）附近不应有无线电发射台或干扰测风雷达正常工作的其他障碍物。
（四）制氢和用氢室周围的建筑物及火源与制氢和用氢室的距离，应在五十米以远。
第五条 气象台（站）观测场边缘与省级气象局认定的有害污染源的距离，应在三百米以远。
第六条 遮挡物对天气雷达天线的挡角不得大于一度。在天气雷达天线附近对雷达接收面不应有干扰源。
第七条 新建和扩建的气象台（站），必须符合本规定的技术要求，经所在市、县人民政府的有关部门审查同意后，由省气象局报国家气象局审批。
第八条 确因特殊情况必须建设对气象观测有影响的建筑物时，经主管气象局批准，建设单位可将受影响的气象台（站）迁往异地，并负责易地建设的全部费用。
新气象台（站）建成须与旧气象台（站）对比观测满一年后，用地单位方可在旧台（站）址动工建设。
第九条 国家基准气候站观测环境的保护，按国家《基准气候站观测环境保护规定》执行。
第十条 对违反本规定、破坏气象台（站）观测环境的，由所在地人民政府责令其限期拆除障碍。
第十一条 气象部门要随时注意气象观测环境的变化，发现有破坏环境的行为时，应及时劝阻，并向当地人民政府和上级气象部门报告。
第十二条 本规定只适用于我省境内有气象系统的气象台（站）。
第十三条 本规定自发布之日起实施。



1988年6月6日
铁道部


铁路企业理顺产权关系的若干规定
铁道部



为维护铁路国有资产出资者权益，落实铁路国有资产经营责任，推进铁路企业制度改革，实现国有资产保值增值，根据《公司法》、铁道部《铁路企业国有资产产权管理暂行规定》（铁财〔1995〕152号）等法规，为理顺铁路企业产权关系，特作如下规定：
一、理顺产权关系，是指依法划分财产所有权，以及与财产所有权相关的财产使用权、经营权、收益权等产权归属，明确各产权主体行使权力的财产范围及经营管理权限的一种法律行为。
二、铁路企业理顺产权关系工作应遵循以下原则：
1．明确财产所有权，维护铁路国有资产出资者权益；
2．明晰法人财产权，落实国有资产经营责任；
3．提高资产经营效益，实现资产保值增值；
4．对于历史遗留问题，要本着尊重历史、客观公正的精神处理，以利于推进改革。
三、铁道部是部属铁路企业的出资者，对铁路企业全部国有资产享有出资者权益。铁道部对合资、联营、集体、股份制等企业（公司）中的铁路国有资产享有出资者权益。
四、部属企业对其所属具有独立法人地位的运输、工附业、建筑施工、物资供销、多种经营企业（公司）拥有法人出资者权益。对投资到合资、联营、集体股份制企业（公司）的铁路国有资产拥有法人出资者权益。
五、部属企业对部投资形成的财产和企业负债形成的财产，依法享有全部法人财产权（即占有、使用、处分等的权力）。
六、部属企业所属的具有法人资格的企业，是部属企业以法人资产投资形成的财产及企业本身负债形成的财产的经营主体，依法享有法人财产权，而部属企业对这部分财产只享有法人出资者权益。
七、各铁路企业以其全部法人财产自主经营，独立核算，承担铁路国有资产保值增值责任。
八、由于各铁路企业之间互相投资、兴办企业（公司）相互借贷等原因，造成各企业行使权力的财产范围不清或有争议，为明确权、责和落实一体化考核，铁路企业之间，主业和多经之间相互投资、相互借贷形成的财产，按以下方法理顺产权关系：
1．部属企业内部各法人实体之间，主业和多经企业之间，可以相互投资入股，投资的企业（公司）拥有企业法人出资者权益，被投资企业（公司）享有法人财产权。
2．由于历史原因和铁路的特点，各铁路企业（公司）多年以来占有、使用、经营的铁路国有资产，界定为占有、使用、经营企业的法人财产。各企业（公司）应对这部分财产进行清查，凡未办理财产划转手续的，本着盘活资产，优化配置的原则，经双方协商，并经上级单位核定，办
理资产划转手续，进行相应的帐务处理。
3．主业出资形成的财产交多种经营企业经营管理的，资产所有权属主业单位，主业应与多经协商，并经上级单位核定，办理资产划转手续，建立投资被投资关系，或签订有偿使用协议合同。
4．多经企业投资或部分出资形成的资产，交主业经营管理的，多经企业拥有以出资额为限的出资者权益，主业拥有法人财产权，多经企业应与主业协商，并经上级单位核定，签订有偿使用协议或办理资产划转手续。
5．各铁路企业（公司）互相借贷形成的资产，属借贷企业（公司）的法人财产，各企业应对这部分资产进行清理，根据实际情况，经双方协商，并经上级单位核定，可变为“贷改投”，或签订合同协议，继续保持借贷关系。
6．各企业利用各项优惠政策、减免税费、留成基金形成的资产，属国有资产，增加国有所有者权益，各企业对这部分财产拥有法人财产权。
7．多经企业对1994年前利用部多经建设基金拨款形成的资产，属国有资产，多经企业拥有法人财产权。过去未列帐的一律调帐处理。利用多经建设基金借款的，属企业法人财产，仍维持现行借贷关系。
8．各铁路企业在财务会计制度改革前，利用企业“自有”专项资金形成的固定资产投资和改制后利用企业盈余公积等资金形成的固定资产投资，属国有资产，增加国有所有者权益。
九、在理顺产权关系的基础上，铁道部与部属企业、部属企业与其所属企业，均应建立投资被投资关系，建立规范的资产回报制度。
十、理顺铁路企业产权关系工作，以决算数据为基础（基准日另行规定）。各企业（公司）要组织清查资产，清理债权债务，清查各项投资和所有者权益。在此基础上，核实各企业（公司）国有资产占用量，调整有关帐项（调整帐项的会计分录另行公布）建立规范的产权关系和财务关
系。



1997年8月7日